historia y creador del ciclismo
historia del ciclismo y quien fue su creador
Se dice que la historia del ciclismo colombiano se remonta a finales de los años 40, en tiempo de postguerra mundial, y de la mano con los Juegos Centroamericanos hechos en el año 1948, en este mismo año se conformó un equipo de persecución, en el que figuraba Efraín Rozo, quien más tarde se convirtió en el capellán
Las raíces del ciclismo colombiano se remontan a la década de 1960, cuando un grupo de entusiastas del ciclismo decidió promover este deporte en su país. Fundaron la Federación Colombiana de Ciclismo y la primera carrera organizada fue el Gran Premio de Aburrarguillo, que se celebró por primera vez en 1962.
Egan Bernal uno de los ciclistas más importantes del momento, En grandes barcos y después de largos trayectos, eran traídas en los años 30 las primeras bicicletas a Colombia, justo cuando empezaba a gozar de una gran popularidad en lugares como Europa, más específicamente en Inglaterra.
POR: MARTÍN LAMUS VARGAS:
Según cuenta el texto Alternativas de Transporte en América Latina: La bicicleta y los triciclos, esta masificación permitió que la bicicleta unos años después, en Bogotá y en toda Colombia, pasará de ser un medio de transporte o pasatiempo únicamente de la clase alta a ser usado por todo el mundo. Además, el texto Pedaleando una historia de la bicicleta en Bogotá de Daniel Tono revela que el naciente interés ciclístico se convirtió en una oportunidad de negocio para muchos comerciantes en las principales ciudades del país.
Los años 40, la época de la violencia en la que se sufrieron acontecimientos como el asesinato de Jorge Eliecer Gaitán, convirtieron a la bicicleta en un gran recurso para la movilidad cuando se formaban revueltas en las ciudades y se interrumpían los servicios de buses y tranvías.
El 5 de enero de 1951 se convoca la primera Vuelta a Colombia en bicicleta, según expresa el podcast Bajo rendimiento episodio 03 ‘¿Por qué el ciclismo es importante para.
ESTE DEPORTE ESTABA LISTO PARA CONVERTIRSE EN SÍMBOLO NACIONAL POR LA SENCILLA RAZÓN DE QUE SE PODÍA ADMIRAR SIN LA NECESIDAD DE COMPRAR UN BOLETO O UNA ENTRADA A UN COLISEO.
Colombia?’. Este deporte estaba listo para convertirse en símbolo nacional por la sencilla razón de que se podía admirar sin la necesidad de comprar un boleto o una entrada a un coliseo.
Karl Freiherr von Drais, cuyo nombre completo era Karl Friedrich Nacido el 29 de abril de 1785 en Karlsruhe. Su padre Carlos Guillermo Luis Federico Drais von Sabrina fue un juez del tribunal superior de Baden. Su madre era Margarita Ernestina von Sentimentalmente y el padrino de bautismo fue el margrave Carlos Federico de Baden. Terminó el bachillerato en Karlsruhe y de 1803 a 1805 estudió arquitectura, agricultura y física en la Universidad de Heidelberg. Tras esta etapa, se dedicó a temas forestales en Schwetzingen y en 1810 era inspector forestal sin un distrito determinado en el Gran Ducado de Baden, pero en un año después abandonó el servicio para dedicarse a sus invenciones. En 1818 el Gran Duque Carlos de Baden le nombró profesor de mecánica y pudo retirarse, aún joven, manteniendo su salario, lo que le permitió entonces proseguir su prometedora carrera de inventor.
Inventó una máquina para las teclas del piano, una máquina de escribir con teclas para 25 letras (para su padre que estaba perdiendo la vista). En 1829 sacó una máquina de escribir estenográfica para 16 letras que grababa ya en una cinta perforada. Lo que le haría famoso fue el invento del precursor de la bicicleta, la "máquina andante" o draisiana (una especie de velocípedo de dos ruedas) con la que hizo su primera demostración en público el 12 de junio de 1817 de Mannheim a Schwetzingen, culminando con un viaje de Karlsruhe hasta Kehl. En 1818 recibió un privilegio del Ducado, equivalente a una patente hoy en día, y posteriormente patentes en Prusia y Francia.
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